出乎梁恩之前预料的是，对方给东方快车那些车厢的估价居然高达3650万欧元，一笔从任何角度来说都不算少的钱，相当于一节车厢卖出了180万欧元。
相对于之前梁恩估计的一节车厢50~70万欧元的价格，这个价格明显溢出了。考虑到双方现在的关系，他干脆直接当的向卢布松管家问出了内心的疑惑。
毕竟这个价格和之前预期的价格相差太远，所以哪怕报酬的数量是高于之前预期，梁恩觉得自己还是事先问清楚比较合适一些。
因为双方是合作伙伴的缘故，卢布松管家也非常愿意为他解除这个疑惑，所以简单的几分钟讲解之后，梁恩就搞明白了这究竟是怎么回事。
这里的原理说起来也很简单，那就是相对于单纯的一个车厢而言，这种整整一列还带有大部分内饰的东方快车价格自然会贵的多，肯定不能按照简单的白板车厢价格乘以车厢数量算。
更重要的是，对于伯爵一方来说购买东方快车并不是像某些收藏家那样单纯的用于收藏，而是要用来经营一条奢华的列车旅行线路。
和那种空荡荡的车厢相比，这种保留有绝大部分车厢装饰以及设施的车厢显然要有价值的多，自然也愿意付出更多的钱。
毕竟能够选择这种奢侈旅行的人绝对都是有钱人，而对于有钱人而言，那些仿古的设施显然不如原装的更有吸引力。
说句不太合适的话，有了这些原装的装饰品和设施车票价都能高出个10%。
不过就像梁恩之前猜测的一样，哪怕坐拥几十亿欧元的产业，伯爵方也不可能一口气抽出三千多万欧元的流动资金。
所以这次对方打算进行以物易物的交易，而作为购买东方快车的代价，对方打算将伯爵家族位于波尔多的河堡酒庄交付给梁恩。
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