再看站台东侧，矗立着一排砖木结构的平房，显然是高岗车站的运转室和职工宿舍。
45分钟后，0508次列车驶出高岗站。
韩大路问：“田师傅，每个车站都有不同单位的人在坚守吗？”
“没错啊，铁路系统主要有机、车、工、电、辆五大部门。
机就是我们机务段，担当着火车牵引任务，工是工务段，负责线路日常维护养护工作（是铁路的基石部门），车是车务段，负责列车接发和车票发售、旅客乘降服务、货物装卸发发送等工作（号称车老大），电是电务段负责铁路通讯、信号设施设备的维修和养护工作，辆是车辆段，肩负着火车轮子和车皮的检查维修任务。”
刘师傅看火势好，直起腰，插话：“大路，来日方长，刚才田师傅只告诉了你铁路运输主要部门，其他附属部门以后你慢慢了解吧。
在铜川铁路上有若干部门的500多名干部职工24小时为火车的安全运行坚守，哪怕节假日也不例外。”
韩大路颇有感触地说：“两位师傅，我觉得铁路和部队差不多，纪律严明，密切协同，无怨无悔。”
刘师傅嘿嘿一笑，说：“大路，这就叫设身处地嘛。”
韩大路还想请教刘师傅，看他又开始聚精会神地烧火，只好走近田师傅，问：“师傅，列车员属于那个段？”
“哦，列车员属于客运段。”
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