度记方面的调研认为,另外三家的资金转化效果都更好,“度记钱包”的知名度也确实要弱上不少,此外,这里面还存在着大黄蜂团队战斗力、管理水平等问题。
说起团队战斗力,后发的达达第一,随后是快的,然后是滴滴,大黄蜂仍旧垫底。
种种因素,疯狂的烧钱市场也让度记的投资有所迟疑。
只是,3月16日,达达的创始人卫哲面对媒体采访,公开赞扬了网约车市场的快速发展,又表示,达达将会双管齐下,既加大市场推广,也希望能够以资本方式扩大体量规模。
这话一出,度记这边心知肚明是什么情况,快的和滴滴都吃了一惊,业内是有一些传闻,但是……达达有必要收购大黄蜂吗?
尤其接到过黎勇劲电话的程维,他更是惊讶,拥有易信流量的易科需要这样吗?
现在不是跑马圈地的时期,现在是司机和乘客都知道网络打车有补贴的市场,是手机上都下载了好几个软件的市场,大黄蜂拥有的数据是有很大一部分重叠的水分的。
易科这么急切吗?
程维考虑着那是四大巨头之首的易科,修改了判断词,易科这么有魄力吗?
易科这么做肯定有它的道理。
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