对伊万诺夫少尉的回答颇为满意的马拉申科，随即主动伸出手来轻轻拍了拍面前这个与自己年龄相差无几的年轻人肩膀报以鼓励，看起来就像是长辈教导晚辈一般。
惊奇的是不论是施以动作的马拉申科亦或是站在原地接受一切的伊万诺夫少尉，二人脸上均没有流露出任何的不适与异常，就像是老朱同志向着马拉申科施以同样举动时如出一辙。
前线上与德军精锐装甲兵交锋对抗的坦克战中最需要和强调的是什么？通过大半年的激烈厮杀，已经快要把狗脑子都给打出来的马拉申科非常肯定地得出了一个结论后勤保障。
如果没有连罗科索夫斯基都称赞有加的卡拉莫夫上尉带人扛起后勤保障的大梁，在结合了近卫番号部队拥有优先装备选择和补给的特权之后，将那些原本就不太靠谱的kv1重型坦克们保养地井井有条极少出现差错。
马拉申科估计自己别说是带着人和德国佬正面硬肛，在路况糟糕的越野战斗环境下跑到一半就得歇逼一堆破车，听说了友邻重型坦克部队趴窝熄火不间断情况后的马拉申科更是坚定了如此想法。
坦克保养的如何直接关系到战斗的最终胜负成败，庆幸自己从罗科索夫斯基那里得到了卡拉莫夫这个人才的马拉申科，比任何红军坦克部队的指战员都要更重视后勤保障的无可替代作用。
眼下在得到了is1原型车的同时还获得了伊万诺夫这个被科京一手带出来的宝贵人才，有了两员后勤保障大将在手的马拉申科无疑可以更加放心大胆地带人硬肛德国佬，马拉申科在思索再三之后甚至觉得伊万诺夫少尉才是自己此行最大的收获。
将四十多吨的is1重型坦克原型车开出莫斯科城并不是一件容易的事情。
依旧没有解除的全城戒严状态，自然不可能让一辆重型坦克堂而皇之地从街道上大摇大摆地开过去，就算是贵为红军坦克英雄的马拉申科同志座车也不能开这个特例。
又是偷摸超小道又是半夜绕远路，几乎一夜没睡的马拉申科在忙活了大半宿之后终于将自己的崭新原型车送出了城外，很是凑巧又极为走运的是伊万诺夫少尉恰好会驾驶is1重型坦克。
尽管开的有些歪七扭八不是很专业，但终归还是要比只在坦克兵学校时毕业了坦克驾驶必修课程的马拉申科强得多。
内容未完，下一页继续阅读