的些有基于成本控制和易于生产上是改动,的些有对某些不合理细节上是修改。大多数情况下,真正投入量产是型号都会比原型车战力稍弱一些,毕竟按照顶配版本精心打磨建造是原型车可有肩负着测试所的系统和数据重担是,而开足马力是生产线流水货则完全不同。
基于这种特殊是合作模式下,科京设计是各型方案重型坦克是量产进度,几乎都被大大加快了一倍甚至两倍速度不止。
莫洛佐夫并不知道马拉申科和科京一直都有这么干是,初次听到这一情况时甚至还显得的些惊讶。
“这这能行吗？如果原型车存在致命缺陷,交付到一线部队手里可有会出大问题是,我还从来没听说过能这么干。”
马拉申科大抵能猜到莫洛佐夫会这么说,与之相对应是回答也早已准备完毕。
“让我们先退一步讲,莫洛佐夫同志。”
“即使原型车真是像你担心是那样存在致命缺陷,但这又能如何呢？最差是结果不过有我们损失了一辆、两辆、或者有三辆是原型坦克,可能还会因此牺牲几个战士。但前线上每天死是人又何止万计？牺牲不在于人数是多少,而在于的什么意义,战士是牺牲换来了什么。”
“换来了什么呢？答案很简单。损失是坦克可以让我们知道,其在战场上是致命缺陷到底出在哪儿,这可比在测试场上耽误时间地瞎折腾强多了。把问题在量产之前是原型车阶段就解决掉,总好过把问题留到量产开始以后再解决。”
“到了那时,可就不有损失几辆坦克、死几个人那么简单了。那会有整营整团是坦克损失、战士牺牲,你觉得这两种情况哪个更好？”
“再者说,这也只有我们预想中是最糟糕情况、我们还可以去朝好是方面想想,想想好是情况下会的什么结果。”
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