科京故作神秘的样子引得马拉申科有点好奇，不明白到底是啥事儿能让科京一副这种样子。
“IS2重型坦克停产已经有段时间了，不过留下了一批预生产的车体底盘还闲着。”
“废弃回炉的话太浪费了，改造成无炮塔的ISU152倒也可以，不过生产任务现在还没排上，只能说是快了。正巧你来了，就想问问你有什么想法或者意见，是直接改造成更多的ISU152，还是试着改一点其它的东西出来，也许更能发挥出价值。”
因为IS2的彻底停产、生产线撤装被IS6所替代，所以IS2的车体底盘生产工作也是早已停止，这也就顺带影响到了ISU152自行火炮的生产工作。
毕竟ISU152严格来说，算是IS2项目的附属衍生产物，是IS2项目的定型投产促成了使用其同款车体底盘的ISU152诞生，而不是ISU152的投产促成了IS2项目的完成，二者的因果关系不可前后互换。
究其根本，ISU152只能算是为了节约生产资源，而使用IS2重型坦克底盘改造得来的变形车之一。
如果说为了维持ISU152的正常生产，而强行保留IS2生产线，进而影响到新式的IS6重型坦克提升产量的话，那可就有些本末倒置、得不偿失了。
毕竟保留一条老的生产线，对于更重要的重型坦克产量可是影响很大的。科京这边的第一优先要务是保证IS6生产任务的按时完成并提升产量，而不是保ISU152这种上一代主力重型坦克的附属项目。
所以在展开基于新一代主力重型坦克，也就是对IS6的车体底盘加以改造，从而得来新型自行火炮的项目研究，用以替代上一代ISU152，作为同等作用但却是更强力新装备的同时，余下那些还没用完的IS2底盘本应该继续用以维持ISU152的再生产工作。
但当IS6变形版本的新式自行火炮已经进入试生产阶段之后，科京就不大愿意把车里雅宾斯克厂宝贵的自行火炮产能，继续浪费到已经可以确定是不如新型自行火炮的上一代老车身上来，把宝贵且有限的产能，拿去生产作战效能更高的新式自行火炮明显要更好。
那么问题来了，这批不大受科京待见的老IS2车体底盘咋办？总不能让它们搁这儿睡大觉吃灰吧？那叫浪费祖国宝贵的生产力和生产资源，科京作为领导是要担大责任的，NKVD那帮人要是查到这事儿可就麻烦了。
至于回了炉炼钢那就更费事，科京可不想背后被人戳脊梁骨骂这是让工人同志们白干活，白白浪费宝贵的生产力结果最后啥也没生产出来。
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