算起来从邮件发出到现在也确实有段日子了，马拉申科当然也确信沙什穆林应当收到了自己的实战反馈报告,开始针对一些已经发现的小问题着手进行改进。
不过能这么快就把又一批的is7交过来,而且还是从科京那边发货而不是沙什穆林那边，这倒确实是让马拉申科感到很是意外，并且急于想弄清楚其中的原因。
也是能理解马拉申科的疑惑点何在的情况下，安德烈这边几乎是没怎么多做思考便应声开口。
“is7的建造研发工作确实是沙什穆林同志在基洛夫厂主持的不假，但您也知道，将军同志，沙什穆林同志毕竟是我们局出身的。就算到了列宁格勒、去主持基洛夫厂的工作，也依旧和老家这边保持着密切联系，is7的设计工作其实也有科京同志的建议和思路在里面。”
“在原型车交付之后，也就是您上次从基洛夫厂提走的那辆。我们立刻开始筹备后续试产车的建造工作，只不过没有正式定型和生产任务下发，建造速度上确实慢了一些，从您上次提车走到现在，总共也就制造出了这么9辆而已。”
“至于为什么不是从列宁格勒发货，这其实牵扯到另一件事。”
“在列宁格勒那次原型车测试工作结束后，上级对is7的态度开始逐渐清晰起来，并且是向好发展,基本上来说是支持用is7去上位替换掉is4重型坦克,来列装近卫坦克部队的。”
“之前在is4上存在的一些反馈问题,比如说机动性和is6存在明显差距,容易跟不上快速进攻节奏而掉队，以及部分列装部队提出的火力相较于is6没有优势，拿“精锐重型坦克”来对其定义有些不太恰当、战术定位不够清晰的问题，在is7上都得到了很好的解决。”
“有了这个积极向好的大前提在先，我们便开始积极筹备is7的生产线搭建工作，至少要确保在接到生产任务的时候不至于时间紧张又手忙脚乱。”
“而关于生产线选址，科京同志考虑了很久，并且和沙什穆林同志进行了足够的沟通，最终一致认为在积淀和底蕴更雄厚的老家来建造生产线更合适。”
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