廉价航空必须要大量密集的航线来补偿飞机的运营费用。但是整个亚洲航线，显然没有廉价航空盛行的美洲或欧洲相比。
整个亚洲的消费水平还是主要集中在东亚范围，人口国家密集的南亚还是消费不起乘坐飞机出行的成本，至于西亚方面就不在考虑了因为廉价航空就是支持中短程航线。
赵源泰听到父亲久久不回答，他赶紧说道：
“父亲，我们可以先跟济州岛方面接触一下，看一下他们的态度，毕竟济州岛民众比汉城的人们更需要航空出行，如果出现廉价航空的话受益人最大肯定是济州岛。”
沉默了许久的老赵说道：
“源泰啊，这东西并没有你想的那么简单，毕竟没有密集航线支持之下，单靠济州岛一个航线的话，不足以支持成立一个新的廉价航空公司。”
赵源泰看到父亲有松口的倾向了，他赶紧说道：
“父亲，如果加上小岛国的航线呢？”
老爷子愣了一下说道：
“你觉得对方能开放廉价航空的航空管制吗？廉价航空的航空管制跟普通航空并不一样，我们大韩航空一直没做廉价航空这一块还有一个原因就在这里。”
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