拓领公司这边，贾斯丁·凯尔用了一个多月，也终于初步入主了会德丰财团。
值得一提的是，因为张玉良家族的股权卖出高价一事，约翰·马登还是心理不平衡，先后找了查尔斯·洛希尔和贾斯丁·凯尔，想要补偿，但是最终的结果是不欢而散。
约翰·马登一怒之下撂了挑子，不再帮助贾斯丁·凯尔顺利接手各大公司，带着资金和族人返回英国。
这件事还被各大媒体大书特书。
因为此时，会德丰船务公司的市值从峰值一路下跌，贾斯丁·凯尔废了大力气，才将市值稳住在一百二十亿港币左右。
也好在拓领公司收购会德丰船务公司时，找的是财团所在的西太平洋银行，以及洛希尔家族控制的巴克莱银行和有巨大影响力的国民西敏寺银行。
三大银行为拓领公司顶住了压力。
不过悉尼财团也清楚，最紧要的还是让会德丰船务公司发展起来，以香江金融市场的繁荣，会德丰查船务公司哪怕是盈利多个几个亿港币，都足以让其市值多个几十亿港币。
到那时，拓领公司的压力自然就消除了。
为此，贾斯丁·凯尔在入主会德丰船务公司后，第一时间就是召集人手理清楚公司的业务详情，然后结合拓领公司以及背后悉尼财团的资源，为会德丰船务公司开拓业务，增加营收和利润。
只不过这需要一个相对较长的过程，毕竟航运需要比较长的时间，随便海上跑一跑就是一两个月，来回一圈四五个月也是十分正常的事。
会德丰船务公司开拓了新业务，也得跑完了才能结账。
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