那么天工汽车这个汽车行业的新手如果剑走偏锋，推出廉价跑车，反而能够脱颖而出，让消费者记住这个品牌，成功打进全球汽车市场。
别看价格便宜，要是风神一代也能够跟马自达一样卖个四十万辆，销售额也能够达到近七十亿美元，利润也能够有个六七亿美元。
这个销售额和利润，已经可以吊打世界上绝大多数车企，让天工汽车集团挤入亚洲一线车企的阵营，放在世界上也能够挤入二流阵营。
至于真正的跑车，天工汽车集团重新创建一个品牌难度很大，暂时还不到时候，毕竟研发一款跑车的研发成本十分地高，天工汽车集团暂时没这个资本去重新塑造一个跑车品牌。
反正现在天工汽车集团旗下就有着兰博基尼、莲花、迈凯伦和阿斯顿·马丁这四个跑车品牌，这是之前光明基金收购之后，将所有权转让给天工汽车集团的。
也正是因为这四个超跑汽车公司在，才支撑起了天工汽车集团的造车技术框架。
然后又还有着友商劳斯莱斯汽车集团技术支持和补充，才得以让天工汽车集团从研发到投产这么迅捷。
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