朱富贵为凤津线压路，当然是摆个样子了。
其实早在昨天下午，凤津线已经完成了全部路边的建筑工作。
考虑到凤都与新津之间未来的通车量可能会高，因此凤津线的路面还是很厚的，夯土层达到了30公分，并用压路机对每一寸路面进行了5-7次压实。
在筑路的过程中，还根据印度的先进经验，使道路中央微微隆起，道路两侧辅以排水沟，便于雨天更快的排水。
这样建筑好的道路，每日夜通过三四百辆汽车问题不大。
之所以尽可能地夯实加厚路面，一方面是出于军事安全的角度考虑，另外一方面，也是出于一五计划中，大明必然出现的二元经济的考虑。
众所周知，在后世天津是一座工业城市。
虽然后来尝试着建立滨海新区转型，但基本上收效甚微。
可是在新大明帝国中，新津除了作为重要的军港，主要是一座农业城市。
新津外围的土地在由朱富贵起草，全体大明内阁举手表决通过的《大明第一个五年计划》中，将建成150万亩以上的农业园区，确保凤都及周边地区的粮食安全和蔬菜、肉蛋奶的供应。
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