为了避免使用者被震成r0U泥，那减震阻尼系统就必须足够优秀。虽然遗憾CMC的减震系统没办法复刻出来，不过赛博世界也有符合要求的技术。
垂直後坐力减震阻尼器，这个运用了大量陀螺仪和惯X组件的小玩意，在这个世界的枪械上，应用得极为广泛，几乎每一把枪上都有。
为了最求灵活，陈焰还不断的削减这战甲的T型和重量，在肩肘部等关机，陈焰还参考了市面上的超仿真义T。
有着全息投影交互系统的帮助，陈焰的战甲开发无b舒畅。毕竟对於他这样没有深入改造的人来说，使用大脑运算是非常麻烦的事情。
等陈焰一点点的调整打磨，整T机构设计完成的时候，已经到了第二天上午了。
快速完成系统签到，陈焰在实验室稍微眯了个把小时，马上起来继续。
通过计算机的模拟实验，没有在发现结构上的问题，并且验证出来的可行X也非常高，陈焰开始着手设计战甲的动力系统和C作系统。
因为目前陈焰没有辅助C作的智能系统，所以他对机甲的C作系统，直接套用的赛博科技。无论是外穿型义T还是赛博机甲，都有成熟的技术。
至於动力系统，他在赛博世界的科技上，增加了多个喷S推进器。背部的两个主推控制飞行速度，加上肋下和大腿外侧的助推协助控制方向。
为了确保速度和稳定，推进器是以浮空车的等离子推进器为基础，利用系统奖励的技术升级的。
根据模拟结果，最大速度可以达到1.5马赫，如果超过这个速度，战甲有解T的风险。
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